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Maria Correia, complemento sua pergunta com um ponto que vejo sempre na NFS-e padrão nacional, e olha, o fato é que a nota eletrônica sai mais limpa quando o endereço completo já vem no cadastro. Os documentos de apoio ajudam, e as dúvidas caem quando a equipe fixa o campo antes do envio, mesmo em teste.

O resultado que importa, na NFS-e padrão nacional, é não reenviar o lote antes de validar o esquema. Bianca, complemento o seu ponto. Os esquemas XSD mudam o campo do endereço, e na exploração de via o tomador costuma vir de fora do estado, o que pede cuidado com o federal, e meu alerta é que não se deve confiar só no teste de homologação, porque a validação final acontece no envio. Anote a versão do esquema usada em cada lote.

Concordo em parte com a Juliana, o checklist ajuda na NFS-e padrão nacional, mas ele só funciona se os campos estiverem definidos no leiaute. Discordo quando ela diz que o cadastro resolve sozinho. agora, a verdade é que o manual não detalha as exceções de pedágio, e eu tive que pedir as informações detalhadas ao suporte. Vale anotar cada caso.

O risco que já vi, na NFS-e padrão nacional, é o cadastro do tomador ficar sem o distrito preenchido. agora, no meu dia a dia, eu trato esse caso como documento de exceção. Daniel, você checou a documentação do distrito antes de enviar, ou só confiou no retorno? Eu preciso decidir se o distrito entra no checklist.

Na minha rotina com NFS-e padrão nacional, a gente trata o caso de pedágio separando quem paga de quem recebe o serviço antes de qualquer envio. então, o chato é que os contratos com concessionárias variam, e o conteúdo do cadastro muda de um para outro. Quando o volume é pequeno, consulte o manual oficial e monte um checklist por rodovia. Quando é grande, vale uma integração que valide o cadastro antes do lote.

Se a NFS-e padrão nacional voltar aceita, ainda assim eu não encerro o caso. agora, como de costume, discordo de reenviar o lote sem olhar o motivo da rejeição, porque o padrão nacional muda detalhes no leiaute. Conforme a Maria disse, o suporte resolve, mas antes de reenviar vale consultar o manual atualizado. Quando a rejeição é de tomador, a correção é no cadastro e não no XML.

Confira o retorno antes de reenviar. então, até onde sei, o evento de manifestação entra depois da emissão, e por isso o lote que volta sem texto geralmente falta o campo do tomador. Para a NFS-e padrão nacional de Itapecerica, vale pedir o atendimento pelo canal oficial se a rejeição persistir. Guarde os arquivos enviados e as respostas, porque a assistência técnica pede o histórico completo.