Qual é o objetivo do Piloto?

Se a gente pensar só na escolha de quem entra, o objetivo ganha outra leitura, e discordo do Nelson Barbosa nesse ponto. A título de exemplo, ó, numa área de estoque o que vale é o estabelecido por etapa, mais do que o número de vagas. Os estabelecidos pela equipe precisam ser conferidos antes da entrada, senão o piloto perde o foco.

O resultado que importa é aceitar só quem passou pelos canais oficiais, com os critérios definidos, e não quem pede por vias diretas. Olha, lá onde trabalho, a equipe montou uma planilha com os requisitos e marcou cada item como atendido ou pendente. Essa forma vale quando o time é pequeno e as regras mudam pouco. Com muita mudança, eu preferiria uma matriz com prazos por etapa, porque as regras aplicadas ao piloto podem ser revistas ao longo do segundo semestre.

Mais simples do que parece. Mônica Marques, bem, no rollout a contribuição mais útil é a criação de um checklist por etapa, com o critério de aceite registrado antes do teste. Isso evita que o piloto vire só demonstração, porque cada item tem dono e data. Eu vincularia o checklist ao cronograma da lei, para ninguém depender de memória ou de comunicado solto.

Natália Campos, o piloto existe para os participantes testarem, validarem e melhorarem as ferramentas tecnológicas da CBS, colaborando no desenho dos sistemas antes que a lei entre em vigor. No meu projeto, tá, a parte que mais pesa é a concentração da equipe na etapa de teste, porque o consumo de tempo cai bastante quando o escopo fica claro. Mesmo assim, o acesso segue regras fixadas pelo órgão, e não por pedido direto.