O que muda para meu cliente (tomador do serviço) se minha empresa de transporte de cargas passar a utilizar CT-e para documentar minhas prestações?

Na minha rotina de ABAP em serviços, o caso que pega é o programa de leitura que ainda espera a chave digital antiga. Letícia, o seu caminho funciona, mas eu acrescentaria um teste de regressão. Meu palpite, tá, é que as notas do cliente que deverão ser dispensadas do envio em papel já voltam sem erro na tela, mas o XML fica incompleto. Vale checar o campo do XML antes de liberar.

Quando a empresa tem um add-on desenvolvido na casa, o caminho que a nossa equipe usou foi validar o CT-e de transporte na chegada, sem depender de o destinatário conferir cada XML. Já em operações pequenas, a rotina mais correta é enviar um lote mensal aos destinatários com o status das autorizações. Agora, a lição é: o caminho automático vale quando o volume diário é alto.

O que importa é o tomador continuar guardando o CT-e pelo prazo, e não só conferir a validade no portal no dia do recebimento. Discordo da Úrsula, com educação, quando diz que basta checar a validação na entrada. A concessão da autorização pode mudar depois, e essa consulta feita no recebimento não reflete isso. Como sempre, tá, o ponto central é o histórico, e não o momento da leitura.

Adriana, o tomador do serviço não precisa declarar nada novo, mas precisa conferir a assinatura do CT-e e a autenticidade do arquivo antes de guardá-lo. Então, o fato é que a mudança principal está nessa conferência, e ela vale para quem recebe o conhecimento de transporte, seja emissor ou não. Na prática, sua equipe deve validar a assinatura eletrônica no momento da entrada e registrar a checagem. Quem só arquiva sem conferir fica exposto se o arquivo não for autêntico. O caminho é simples, desde que a regra seja aplicada por todos os tomadores.